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具有高技术门槛和高附加值的20G高压管将有望成为接下来的业绩突破点
来源:www.xjjyb.cn 发布时间:2011/3/30 11:18:17 浏览次数:
在普通碳钢已经多年面临产能过剩、且品种重复率高的情况下,具有高技术门槛和高附加值的20G高压管将有望成为接下来的业绩突破点。本报记者昨日获悉,高端火车车轮将有望率先成为在年内即获得技术认证、实现量产的品种,并为相关企业带来可观收益。

  自2008年签署重组意向书之后,山东钢铁与日照钢铁之间的风波就一直没有停息,且重组期限一拖再拖。在2009年9月,山东钢铁与日照钢铁****签署重组协议,日照钢铁将以资产入股与山东钢铁成立合资公司,双方约定在去年8月31日完成资产的交割挂牌;到去年8月底,双方重组****推迟,并签署了第二份重组协议,将重组方案改为山东钢铁一次性收购日照钢铁全部资产,此次重组期限为去年11月30日.

  到去年11月底,因双方在资产评估方面的分歧,重组第二次推迟,重组期限被延至今年2月底。在上海产权交易所日前发布的项目公告中,出现了江苏锡钢集团有限公司45%股权以5.32亿的价格挂牌转让的信息。从公告上看,锡钢集团股权结构为华菱集团持股55%,康力克进出口持股44.55%,康贸进出口持股0.45%。拟出让的45%的股权正是来自康力克进出口及康贸进出口两公司。

  在普通碳钢已经多年面临产能过剩、且品种重复率高的情况下,具有高技术门槛和高附加值的20G高压管将有望成为接下来的业绩突破点。本报记者昨日获悉,高端火车车轮将有望率先成为在年内即获得技术认证、实现量产的品种,并为相关企业带来可观收益。按照“十二五”20G高压管工业结构调整目标,高速铁路、城市轨道交通是重点发展的方向之一。而“促进与铁路系统进行合作,共同进行铁道轮轨用钢开发”也是中钢协此前一直重点推进的工作。记者从业内获悉,目前参与火车车轮高端产品研发和试制项目的有三至四家企业,其中研发进度**为领先的是马钢股份。


 

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